Техника Кременчугского автомобильного завода во все времена была известна своей мощностью и надежностью. Ее отличительные качества - способность преодолевать бездорожье и работать в тяжелых условиях. Один из исключительных представителей семейства грузовиков Кременчугского автомобилестроительного завода - КрАЗ-250.

Тягач КрАЗ-250 с колесной формулой 6х4 Кременчугский автомобилестроительный завод стал производить в далеком 1978 году. Эта машина была предназначена для монтажа специальных установок. Задача по производству этой новой серии автомобиля краз имела государственное значение. В то время все подразделения Кременчугского автозавода прилагали все усилия для выполнения этого задания качественно и в срок, хотя план по изготовлению деталей для нового КрАЗа давался тяжело, ведь запчасти краз производились методом штамповки. Многие детали изготавливались вручную, к работе подсоединяли все участки цеха.

В итоге КрАЗ-250 менял свой внешний вид, модернизировался. Передняя часть автомобиля имела и обычные крылья с прежним бампером; и объемные крылья с расположенными в бампер фарами и поворотниками; и бампер с квадратными фарами и новыми ручками дверей и стойками зеркал. КрАЗ-250 имел переднюю опору кабины с 2 гидравлическими амортизаторами и трехместную кабину, расположенную за двигателем. Сиденье водителя могло регулироваться по весу водителя, а также длине и высоте.

КрАЗ-250 в будущем стал базой для большого числа новых модификаций, в том числе - шасси КрАЗ-65053, седельного тягача КрАЗ-250В, самосвалов КрАЗ-6510 и КрАЗ-65055.

Надежность КрАЗа-250 признали на высшем уровне - об этом свидетельствует востребованность этого автомобиля при работах по устранению последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Так, в сложнейших условиях на шасси КрАЗ 250 функционировал автобетоносмеситель, который применялся при постройке объекта укрытия. Назначение автобетоносмесителя - принимать дозированные компоненты смеси, приготавливать ее в пути следования или на месте укладки, а также доставлять бетонную смесь на строительные объекты. Также при строительстве каскадной стены объекта укрытия для подачи бетона на установленную высоту использовался бетононасос Shtetter 20 на шасси КрАЗ-250.

Конструкция КрАЗа-250 легла в основу грузовика повышенной проходимости КрАЗ-260, который начали выпускать в 1979 году. В последующие годы этот грузовик также был подвергнут модификации и получил индекс КрАЗ-6322. На базе КрАЗ-260 еще был создан и седельный тягач КрАЗ-260В, и трубовоз. В целом, автомобиль КрАЗ-260 стал прародителем современного семейства седельных тягачей, грузовиков, самосвалов и внедорожников, выпускаемых Кременчугским автомобилестроительным заводом.

Машины КрАЗ-250 и КрАЗ-260 - славная страница долгой истории Кременчугского автозавода, а значит, и всей отечественной автоиндустрии.

• Авто/Мото